Longtemps les bateliers furent très actifs pour le transport et donc le commerce à Nevers comme pour la faïencerie.
Nevers eu un nombre incalculable de ponts, plutôt provisoires car les nombreuses îles permettaient assez facilement de la relier au Berry.
Avant le XVII siècle le pont de Nevers comprenait 3 parties : le pont de Loire qui en en 1535 comprenait « deux tours et un pont-levis défendait chaque tête de pont. », le pont de Notre Dame qui doit son nom à une chapelle édifiée en son extrémité en 1560 et le pont de l’Official en l’honneur du juge ecclésiastique et grand architecte Pierre Régnier.
Tout comme les ponts précédents, ces 3 ponts furent parfois emportés par les crues puis reconstruits, avec de très longues périodes de travaux.
Voulu par Napoléon et conçu par Louis Règemortes, sa restructuration s’achève en 1832.